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    實至名歸,迪特格“立體快巴設計”獲央視報道

    信息來源:迪特格設計集團  發布時間:2021-06-07  


    2009年主導設計的“立體快巴”也叫“巴鐵”,我負責項目的前期概念設計和外觀設計工作。

    快巴橫跨兩個車道,上方可坐客下面可通車,電力驅動;改善交通擁堵,造價低、效率高,不占道、零排放、綠色環保、載客量大等特點,是解決城市行車難、停車難、交通污染、城市生態環境惡化有效的途徑。被媒體稱為“公共交通領域的一次革命”。登上了美國時代周刊封面,獲央視等多家媒體報導。



    本次合作是我參與關系民生的重大基建項目,為改善國家交通盡綿薄之力,今后還將矢志不渝的為祖國建設出力?。?200—1400人/輛,40輛快巴40公里線路往返計算,日可載客約40萬人次;最高時速60-80公里/小時,普通公交大巴平均時速約15-20公里左右,綜合載人數量是普通公交大巴的幾十倍;每輛大巴停泊需要占地約30-40平方米左右,“立體快巴”則無需停車場地,節省了城市中寸土寸金的土地;成本造價低,預計每公里綜合造價4000—5000萬元人民幣,而地鐵建設需要4—5個億;建設實施周期短,對路面交通影響小,地鐵需3-6年,并且交通狀況會收到嚴重影響而快巴40公里線路施工周期約一年即可完成。而“立體快巴”路面改造建設期間無需全段封閉,只需封閉單條行車道的50%。)
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